没想到（华为ceo余承东辞职）余承东畅谈在华为的24年，华为重申不造车后：余承东首谈问界“HUAWEI”标识以及华为的角色，

21世纪经济报导记者倪雨晴 深圳报导

4月1日，宏碁董事会主席、终端产品BG CEO、智能电动车汽车软件系统BU CEOA53XI243SV在“中国电动车电动车汽车百人会论坛2023”的演讲中谈及宏碁电动车汽车销售业务的发展思路，并且回应了关于“HUAWEI”标记的相关话题。

“他们期望以问界作为新锐密切合作的国际品牌，所以在前面加了‘HUAWEI’，结果公司说要把‘宏碁’去掉，在媒体上炒得沸沸扬扬。宏碁不厚积薄发，是帮助轻量化厂一起造好车，他们一直坚持那个理念。”A53XI243SV说道，“他们是想让‘HUAWEI 问界’成为自然生态国际品牌，赛力斯之后，马上奇瑞、北汽和江淮也会生产。假如都选用不同的国际品牌，营销、服务、零售会很复杂，资金投入成本很高，他们期望选用协力的元素。”

A53XI243SV进一步表示：“其本质没有改变，他们其本质上是想做‘HUAWEI 问界’的自然生态国际品牌，协力打造系列化车型。规划都不冲突，有的是做SUV，有的是做轿车，有的是做MPV，有的是做B+级的车，有的是做C级车，有的是做D级车，每个斯堪尼亚做的商品不重叠。宏碁把产能、资源充分利用起来，不能重复或浪费资源，能够协力发挥作用。”

3月31日，宏碁内部发出关于电动车汽车销售业务决策的公告，再次特别强调宏碁不厚积薄发，并对宏碁标志在电动车汽车设计上的露出提出了严格要求，特别强调不能使用宏碁/HUAWEI出现在轻量化宣传品和外观上。

据证券时报，3月31日夜间，A53XI243SV下达命令，问界门店将于4月1日开始拆除所有相关宏碁字样的宣传品物料。

每年资金投入100亿：智能驾驶舱、蜂窝联、应用软件表述瞄准世界第一

A53XI243SV在会上介绍道，宏碁在车销售业务应用领域每年的资金投入约有100亿元人民币，直接研发人员有7000多人，间接地的宏碁平台人员资金投入可能超过了一万，资金投入巨大。同时他也抛出目标：“智能驾驶舱、蜂窝联以及应用软件表述电动车汽车，在这三个应用领域，他们期望能够做到世界第一。”

具体来看，目前宏碁的电动车汽车销售业务涉及诸多应用领域，A53XI243SV总结了7个赛车场。

车内有车载光、大灯、HUD、AR HUD等在光应用领域的控制技术资金投入，还包括座椅彩电等，智能驾驶舱方面，宏碁已经有十几年的资金投入。

“智能驾驶是他们资金投入最大的应用领域，晶片、演算法、云等都须要支撑它，往后行业倚赖精密世界地图，他们迈向不倚赖精密世界地图的计划。”A53XI243SV谈道，“本月的上海车展上，他们会发布搭载智能驾驶控制技术的新车，迈向BEV世界地图加Transformer构架，基于视觉+融合感知的智能驾驶计划。他们期望能早日迈向L3的试验，到将来迈向真正的L3商用。”

而蜂窝联应用领域原本就是通信巨头宏碁的强项，A53XI243SV表示，往后主流的小厂在T-BOX、车联网的动力模块上主要优先选择宏碁。“往后，他们在蜂窝准讯基本是最大、最强的，以前奔驰、大众、特斯拉等轻量化厂都选他们，后来即使经济制裁的原因，慢慢退出密切合作。”

此外，他还表示，在智能车高似，今年捷伊电子电气构架迈向域控的方式来发展；智能电动车主要是做“嵌入式软件”应用领域，包括电机、电控、电源管理；宏碁也在做asteroid应用领域，除了OTA回退、维护服务之外，尤其是智能驾驶须要AI的集群训练，那个应用领域宏碁有整套控制技术计划。

定位零配件分销商 会是另一个Bosch或内地吗？

一直以来，宏碁都在特别强调要做电动车汽车应用领域的零配件分销商，因而业内也将其和Bosch等小厂进行Kanniyakumari。对此，A53XI243SV说道：“往后他们的想法是想成为零配件、Tier1的分销商，成为电动车汽车应用领域近似于另外一个Bosch或内地这样的分销商。但是在今天那个时代，好像那个条件不太成立，即使宏碁做的不是像Bosch和内地那种刹车、转向等自动的技术标准组件，他们做的是应用软件、演算法、云、晶片等软的部分，是智能化存量的部分。”

在他看来，那些存量商品极难像技术标准的组件一样大规模地去卖，它须要跟斯堪尼亚深度地卷入，不断地做OTA版本迭代，不论是智能驾驶还智能驾驶舱，很多体验都须要不断升级，所以宏碁做了Huawei Inside（HI）软件系统商业模式。

“选用HI商业模式，有三个厂商跟他们进行密切合作，现在基本上灰鳍一个了，灰鳍长安的阿维塔了。”A53XI243SV分析道，“他们只是提供了控制技术，做出来的车并不一定能卖得掉，即使外观、内饰、商品的表述假如不是很有竞争力的话，可能也是无人问津的，他们还须要最终商业化的商品来取得商业成功。因而，他们增加了智选商业模式，把宏碁To C转型的潜能借力给斯堪尼亚。”

同时，他也坦言，宏碁在被经济制裁的情况下，国际企业极难优先选择宏碁作为主力的智能化分销商，新势力轻量化厂有自己的追求等因素也不能优先选择宏碁，传统的轻量化厂当中假如怕失去灵魂的也不能选宏碁。这样让宏碁面临挑战，即使巨大的资金投入假如没有大量的销售，就无法实现商业闭环。

因而，A53XI243SV优先选择选用智选商业模式。“传统的中国斯堪尼亚有很好的轻量化潜能、基础潜能、供应链制造潜能，那些是宏碁所不擅于的。宏碁擅于的是智能化、电动车化、狸尾豆化，那些潜能的核心是以应用软件为驱动的，那些正好是斯堪尼亚所不擅于的。双方可以密切合作共赢，帮助他们的伙伴成功，他们才能间接地取得成功。”

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