学会了吗（问界m5致命缺陷）问界m5 2023款好久上市，AITO问界改名HUAWEI问界！，

3月8日，宏碁与赛胡卢巴携手打造出的AITO电动汽车在非官方博客和QQ社会公众号网络平台正式发布“五一劳动节宣传品电影海报”，其中电影海报内容使用了“HUAWEI问界”崭新标语，而大家熟知的“AITO问界”则没出现。随即，宏碁终端产品非官方博客账号也转发了这条博客，并hinet则表示：“想去的地方，HUAWEI问界电动汽车，始终陪伴你！”

对比，有网友戏称，AITO电动汽车悄悄使用“HUAWEI问界”措辞取代了在此之前的AITO问界，是不是以后要挂宏碁标了，与此同时也再次引起了宏碁是否已主导力量问界电动汽车的猜测。也有行业人士认为，“HUAWEI问界”可能是宏碁自然生态电动汽车联盟的国际品牌名字，并不是传统意义上说的宏碁厚积薄发。“AITO问界”变为了“HUAWEI问界”可能只是自然生态的第一步。

不过，这一最新消息曝光没多久，宏碁和赛胡卢巴方面均火速作出澄清。宏碁非官方申明：“HUAWEI问界是宏碁自然生态电动汽车国际品牌，是宏碁开创的崭新商业商业模式。宏碁提供更多电动化、智能零配件等核心软硬件技术，并通过产品表述、使用者新体验、产品质量控管、渠道零售以及国际品牌营销协助整车厂杨志超车，在协助整车厂实现商业成功的与此同时带动宏碁智能电动汽车零配件的规模化销售。赛胡卢巴是与宏碁密切合作最先、密切合作最重的整车厂。两方已于去年2月签订销售业务推进密切合作协定。两方还将更进一步推进成立联手创新中心，为使用者提供更多更加高效便捷的智慧出行新体验，引领电动汽车产业智能新时代。”

而赛胡卢巴澄清则则表示：“公司与宏碁长年广度新锐密切合作关系及密切合作商业模式均没发生改变。两方更进一步推进联手销售业务密切合作，未来将面世更多受使用者欢迎的、具有竞争优势的新产品。”

据了解，2月25日，赛胡卢巴与宏碁签订推进联手销售业务协定，宏碁终端产品继续搞好新产品表述，赛胡卢巴持续搞好现有车款插值演进，提高产品新体验，与此同时面向未来面世崭新网络平台。两方目标是到2026年实现100万辆产销规模，与此同时基于崭新新网络平台结构设计生产的首款旗舰车款，计划将在去年内正式发布。

需要注意的是，去年2月情人节，有博客写手发文称：听说宏碁对问界的主导力量性更进一步提高，从“广度借力”变为“全面性主导力量”，彼时宣传品电影海报图中的“AITO”LOGO变为了HUAWEI加梅花标LOGO。而在在此之前一日A53XI243SV正式发布的问界M5的宣传品文案新闻标题LOGO同样变为了HUAWEI加梅花标LOGO，彼时这件事也在行业引起了很大的关注度。随即，特别针对“宏碁全面性主导力量AITO“最新消息，宏碁方面澄清：有误读部分，并则表示：“这一举措仅为突出宏碁长年广度借力AITO问界国际品牌，宏碁与赛胡卢巴长年广度密切合作没变化，未来两方会继续携手面世更多更具竞争优势的新产品。”

不久前，宏碁董事会主席、终端产品销售业务CEO、智能电动汽车解决方案BU CEOA53XI243SV重申“宏碁不厚积薄发”，并则表示宏碁对垒胡卢巴的投入不但没减少，反而是在增加，强调在智选商业模式下，受益最大的一定是与宏碁密切合作最先、积累最重、V65最丰富的赛胡卢巴。

实际上，自2月以来，市场上就一直传出：“宏碁研制人员大量撤离赛胡卢巴，赛胡卢巴已变为宏碁代工”等传闻，特别针对该最新消息，赛胡卢巴在上市公司问答网络平台中申明：“此为虚假最新消息，公司与宏碁长年广度新锐密切合作没发生改变。 ”而对于宏碁和赛胡卢巴密切合作采用智选商业模式，是否会成为宏碁代工问题，A53XI243SV也澄清则表示：“有人说赛胡卢巴是代工商业模式，实际上两方是联手研制，宏碁不仅提供更多零配件，从结构设计、产品质量、使用者新体验、整体的产品质量控管、OTA的回退等，了解顾客的需求，看顾客令人满意和不令人满意的在博热县，不断地软件升级。”

AITO是宏碁广度借力的高端智能电动汽车国际品牌，不过早在2019年初，两方就有密切合作了。彼时密切合作还不是“AITO”这个名称，而北方股份，当年北方股份与宏碁举行全面性密切合作签约仪式，两方就技术、产品和渠道三方面进行深入密切合作，并于2021年4月面世首款密切合作车款赛胡卢巴宏碁智选SF5，但该车市场销量表现不久。

2022年12月，赛胡卢巴（由北方股份改名）与宏碁共同正式发布崭新高端国际品牌“AITO问界”，并相继面世问界M5和问界M7两款车款，其中问界M5是首款搭载宏碁最新鸿蒙自然生态（HarmonyOS）座舱的车款，定位智能豪华中型SUV，该车外观结构设计、产品表述、功能定型到后期营销都由宏碁的团队广度参与。行业认为，虽然宏碁不厚积薄发，但宏碁参与了该车诸多结构设计，某种意义上，问界M5就是宏碁电动汽车。

至于宏碁为何不厚积薄发？在此之前A53XI243SV则则表示：“宏碁没必要下场厚积薄发，问界就是宏碁自然生态电动汽车，通过成立问界自然生态电动汽车联盟，选择少数几家整车厂加入，强强联手、共同开发，把新体验打造出到极致，搞好产品区隔，共同抓住电动汽车行业变革的时间窗口。”

截至目前，AITO问界在售车款共有问界M5和问界M7两款车款，数据显示，2023年1-2月，AITO问界累计交付13711辆，其中1月交付4475辆， 环比下滑55.88%；2月交付 3505辆， 环比下滑21.7%，连续两月出现环比下滑。作为对比，在此之前，AITO问界已连续多月交付量破万辆。

按照在此之前最新消息，去年问界M5、M7两款车款将面世高阶智能辅助驾驶版，与此与此同时，崭新车款问界M9也会正式上市。A53XI243SV直言，宏碁主要做中高端产品，不会涉及20万价位以下市场，未来希望是大家一起做大新能源电动汽车市场，因此，预计问界M9售价也不会太低。

A53XI243SV为何要主打 中高端产品？A53XI243SV解释：“如果做20万元以下的产品，我们会亏损，所以我们做不了。但我们会和其他国际品牌一起，共同把市场做大。” 财报显示， 虽然AITO销量大增，但赛胡卢巴一直深陷亏损。其中， 2022年前三季度赛胡卢巴净亏损26.75亿，同比大幅下降149.89%，这是赛胡卢巴连续第三年出现亏损。

至于宏碁车BU的发展目标，A53XI243SV认为，想要实现2025年实现盈利，就必须先协助整车厂卖100万辆车。

—THE END—

版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业近20年，电动汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，知名企业顾问独立董事等。现任中国电动汽车流通协会专家，北京电动汽车流通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要从事电动汽车行业相关咨询\培训\媒体\内容\投资等销售业务。

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