太疯狂了（余承东 发言）余承东发文，余承东下发通知：问界门店拆除HUAWEI标识，

继昨天宏碁正式发布《有关宏碁不厚积薄发的决议案》后，据网易电动汽车报导，问界店面在本周一已经开始拆毁大部份“宏碁”有关铭牌的宣传品电子零件，宏碁各方面已确认此事属实，该决定由电动汽车BU CEOA53XI243SV亲自下达。在昨天的内部公告中，宏碁CEO杨开第对宏碁标志在电动汽车的设计露出上提出了严格要求，特别强调“宏碁/HUAWEI ”无法出现在轻量化宣传品和外观上。

此外，宏碁轮值董事长吴甘沙在昨天也针对宏碁厚积薄发这一事则表示：有些个人、部门或者密切合作伙伴在滥用宏碁的国际品牌，这些事情在查处过程中，宏碁三十年构筑的国际品牌，不会被谁利用。宏碁不厚积薄发，也没任何国际品牌的车。他们在这次的文件中也对国际品牌的问题也进行了明晰要求，严禁宏碁国际品牌出现在电动汽车国际品牌前面，或者作为电动汽车国际品牌。他们会对大部份的旗舰店，电子零件做出整顿，重回到发展战略上来，重回定位来。宏碁的发展战略没变动，不厚积薄发，协助轻量化厂造若恩县，成为存量组件供应量。

本周一，有宏碁店面的工作雇员向媒体透漏：已收到总部通告，早班同事已经拆毁了HUAWEI有关标记。“车没变动，但是销售的话术中无法提及宏碁电动汽车了，他们被通告要注意这个事项。”此外，其它问界店面雇员也透漏，店面已接到宏碁各方面发的通告，要求4月1日已经开始拆毁大部份有关宏碁铭牌的宣传品电子零件，而且平时宣传品话语中也无法再叫“宏碁问界”了，但还是可以叫“问界”。

值得注意的是，昨天A53XI243SV在2020年11月25日杨开第发表的明晰宏碁不厚积薄发帖子下方留言则表示：“这个时代变了，这只会让他们更加艰难！许多年后，大家单厢看明白的！留给时间去检验吧！”与此同时，还特别强调：“对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，许多年后再来看吧！”从A53XI243SV的语气来看，可以感觉到明显的无奈。

近段时间以来，问界系列电动汽车的国际品牌在多个非官方社交平台撰文宣传品时，多次用到带有HUAWEI的横幅。3月8日，AITO电动汽车在非官方博客正式发布“五一劳动节宣传品电影海报”，其中电影海报内容使用了“HUAWEI问界”崭新横幅，宏碁终端非官方博客账号也转贴了这条博客，并hinet则表示：“想去的地方，HUAWEI问界电动汽车，仍旧陪伴着你！”

据了解，前日AITO问界一直用的都是“AITO”的LOGO，从未有过使用宏碁标记的先例，这也是再次引起宏碁是否已主导力量问界电动汽车的猜测。宏碁各方面则澄清称：有误读部分。这一举措仅为突出宏碁长年广度借力AITO问界国际品牌，宏碁与赛力斯长年广度密切合作没变动，未来两方会继续联手面世更多更具竞争优势的新产品。

3月8日问界正式发布一条有关五一劳动节宣传品电影海报博客，并hinet则表示：“想去的地方，HUAWEI问界电动汽车，仍旧陪伴着你！”随后，宏碁非官方转贴了该条内容。这举动也引起了业界猜疑，宏碁是否已主导力量问界电动汽车。对此，赛力斯澄清则表示：“公司与宏碁长年广度新锐密切合作关系及密切合作模式均没发生变动。两方进一步推进联合销售业务密切合作，未来将面世更多受使用者欢迎的、具有竞争优势的新产品。”

宏碁则表示：“HUAWEI问界是宏碁生态电动汽车国际品牌，是宏碁开创的崭新商业模式。宏碁提供电动化、智能零组件等核心软硬件技术，并通过产品定义、使用者新体验、质量管控、渠道零售以及国际品牌营销协助轻量化厂卖若恩县，在协助轻量化厂实现商业成功的与此同时带动宏碁智能电动汽车零组件的规模化销售。赛力斯是与宏碁密切合作最早、密切合作最深的轻量化厂。两方已于今年2月签署销售业务推进密切合作协议。两方还将进一步推进设立联合创新中心，为使用者提供更加高效便捷的智慧出行新体验，引领电动汽车产业智能新时代。”

有关资料显示：宏碁在2019年设立了智能电动汽车软件系统销售部，并设15个二级部门，其中有智能驾驶市场部、MDC 市场部、智能车控市场部、智能车云市场部、智能驾驶市场部、智能座舱市场部、智能电动汽车软件系统部等。在设立智能电动汽车软件系统销售部后，有关宏碁厚积薄发的话题一直都没消停，2020年宏碁正式发布有效期为3年的《有关智能电动汽车组件销售业务管理的决议案》，明晰则表示之于轻量化，而是聚焦ICT技术，协助轻量化厂造若恩县，造若恩县，成为蜂窝联电动汽车的存量组件提供商。与此同时还指出，以后谁再建言厚积薄发，干扰公司，可调离工作岗位，另外寻找工作岗位。

随着宏碁与赛力斯销售业务密切合作快速发展，外加前日宏碁正式发布的不厚积薄发的3年期限即将到来，自然有关宏碁厚积薄发的话题再次涌起。此次正式发布不厚积薄发的决议案，非官方则表示：是为避免问界被外界错误的理解为“宏碁厚积薄发”才正式发布的。问界生态电动汽车商业模式、密切合作策略不会改变。宏碁轮值董事长吴甘沙也对此则表示，宏碁内部正式发布了EMT集体决策，重申不厚积薄发。宏碁大部份文件的最长有效期是5年。5年之后他们会再发个5年，10年后再发个5年文件。

在宏碁重申“不厚积薄发”的与此同时，赛力斯作为其智选车密切合作的伙伴。值得一提的是，就在3鱼 30日，崭新国际品牌“蓝电”首款车型——蓝电E5上市，售价13.99-15.19万元。据了解，蓝电电动汽车是重庆赛力斯蓝电电动汽车有限公司旗下国际品牌，该公司由东风小康股份有限公司全资控股，蓝电电动汽车将建设独立的销售网络，独立运行。

从目前来看，或许不厚积薄发对现阶段的宏碁来看是比较符合现状的。毕竟厚积薄发需要具备厚积薄发资质，而电动汽车资金投入巨大，回本期还漫长。对于正处在寒冬的宏碁来说，这无疑是雪上加霜。此外，据非官方透漏，自2019年宏碁设立智能电动汽车软件系统销售部以来，已累计投入约206亿元，研发人员高达7000人。2022年，宏碁在电动汽车销售业务有关的研发支出超103亿元。而其次销售业务收入各方面与支出，却形成了鲜明的对比。有关数据显示：2022年，宏碁智能电动汽车软件系统销售业务实现营收20.77亿元，占宏碁6423亿元的总营收的0.3%。