快来看（问界m5纯电价格）问界m5油电混合价格，问界M9，还有ADS 2.0+鸿蒙OS，一文读懂华为两场发布会，

在北京汽车展前夜，宏碁一连三场见面会。这场如是说了宏碁智能化汽车软件控制系统，着重于传授了HI商业模式下的三款车款，另这场则正式发布了配备吉洛姆案的问界M5智左驾。

连续两天的造势，也使得在北京汽车展期间问界和宏碁展台异常火爆。那么这两次见面会说了什么？特别是在智能化驾车以外，还有什么新亮点？电动知士已经为大家纸壳了重点！

宏碁智能化汽车软件控制系统，都解决了啥？

第这场见面会由宏碁车BU部门主导。正式发布HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，宏碁低阶智能化驾车控制系统）及智能化驾车舱、智能化车载光、智能化汽车位数平台等。

热度最高的当然还是HUAWEI ADS 2.0，相较于第一代如前所述Transformer的BEV架构，HUAWEI ADS 2.0做了更进一步升级换代，如前所述高架道路拓扑推理网络更进一步增强，即使无高精世界地图也看不懂路、红绿灯等各种高架道路元素。

也就是说，在升级换代为ADS 2.0后，远距驾车控制系统能努力做到在不依赖高清世界地图的情况下，同时实现卫星城导航控制系统远距驾车机能。在ADS 2.0机能展示时，“友商”Tesla被拿出来反复比较，以证明宏碁的“遥遥领先”。

在具体上架日期及卫星城各方面，A53XI243SV表示，宏碁低阶智能化驾车控制系统可覆盖90%城区场景，目前，已经在深圳、北京、广州破冰，重庆、杭州也将在去年二季度弹出（有高精世界地图）。去年Q3将同时实现15个无图卫星城的破冰，Q4又将新增30个无图卫星城的破冰，达到45城。

在产品价格各方面，宏碁提供了软件订户与纸制购回两种选择。其中，HUAWEI ADS 1.0纸制买回32000元，订户包年6400元，订户P43EI245SJ640元；HUAWEI ADS 2.0纸制买回36000元，订户包年7200元，订户P43EI245SJ720元。

另一款重磅升级换代当属HarmonyOS 3.0。不仅车机控制系统做了各种优化，在智能化驾车舱各方面，能通过车内探头对乘客兴奋点的辨识，努力做到HUD高度自适应控制、反光板智能化控制等机能。

此外，智能化驾车舱还能通过车内的多种传感器和探头，同时实现自动排档、智能化巡航等智能化驾车机能，提高行车安全性和舒适性。

此外，A53XI243SV还对宏碁HarmonyOS 4.0做了预告，可同时实现六卷舌声源定位、叙西屏多卷舌并发控制、舱内兴奋点位置追踪及眼部状态辨识、多屏机械式双向流转、多屏跨设备投屏等机能。

上架时间各方面，韩化英OS 4.0将首搭问界M9于去年秋天正式发布，后续包括阿奥德12等新车也单厢配备该产品，配备韩化英OS 3.0车款也将会陆续进行升级换代。

与此同时，宏碁在光控制技术上也有不少亮点。在光控制技术领域，宏碁有着超过30年的控制技术积累，这次移植到智能化汽车上，宏碁还是很有信心与把握的。

首先，是HUAWEI xHUD AR-HUD增强现实抬头显示计划，产品如前所述2K车规级暗鞘的光学成像组件，除了车规级AR导航控制系统以外，还能同时实现常房IntelliTone、车道级导航控制系统、倒车影像、位数精灵、IMAX观影等机能。

最高分辨率达到了1920*730画素，而且随着IntelliTone距离的减短，其单反会更进一步增大，在7.5米远的地方单反为70英寸，而在10米以外单反则是达到了96英寸。

其次，是宏碁HUAWEI xPixel 智能化车灯软件控制系统，这套车灯控制系统的特点就是百万级画素的高清视和支持智能化光控的结合。

因此，车灯不仅能用来正常使用照明，同时搭配独创的双反射镜头位数投影大灯，通过超近场投影规划户外活动空间或者设计一个个性化的迎宾动画。

最后，是HUAWEI xScene光场屏，该计划采用光场引擎控制技术，能同时实现3米远距成像，40英寸超大单反，还能够降低车载屏幕体验中产生的视觉疲劳，缓解晕车。

同时，它也获得全球第一个车载显示低晕动金标，有效缓解晕车。宏碁车载光场屏产品可分为副驾款，椅背款及头枕款。

可见，未来汽车能卷的，绝不只是屏幕尺寸与屏幕数量上，无论是运用AR眼镜的蔚来，还是通过HUD做“大屏”的宏碁，都展示了更多关于未来智能化驾车舱的可能性。而宏碁已经找到自己“遥遥领先”新方向。

问界M5智左驾，遥遥领先在哪？

问界M5智左驾的见面会，则是由宏碁消费者BG部门主导。与手机等产品共同正式发布。

作为智左驾，它最大的卖点必然是低阶智能化驾车远距控制系统。这套控制系统同样来自宏碁车BU的ADS部门。在硬件上，问界 M5 智左驾配备了 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 颗高清探头以及 12 个超声波雷达，在后期可同时实现不依赖于高精世界地图的高速、城区低阶智能化驾车机能。

软件上则配备上文讲到的ADS 2.0低阶智能化驾车，A53XI243SV称其为L2.9999999 …无限循环。

在见面会现场还回怼了比亚迪王传福此前自动驾车无用论：前段时间有位业界大佬说自动驾车是瞎忽悠。两种情况，要么他不了解，要么他家做得不好。

当然，除了增加了ADS 2.0 控制系统的软硬件；问界 M5 智左驾还做了一些细节的调整。

为了优化风阻，增加续航里程，问界M5智左驾在隐藏式门把手、扰流板等细节也都做了优化，使得整车风阻降低 11%，增程版的综合续航里程从原本的 1242km 提升到1425km。

翻译成人话：在后排能把平板或者手机通过磁吸接口安装在后排座椅上，形成一个可移动的娱乐屏，司机也能通过中控屏幕来锁定这块“娱乐屏”。

这个设计是其他车企都没有尝试过的，也深度体现了整个韩化英生态的完整性。

此外，问界M5智左驾还增加了空间音频机能，这也是空间音频首次登上汽车舞台。从实际体验来看，古典乐、交响乐能有更强的现场感，而流行乐也能有更强的空间效果。该机能也会通过OTA的方式，登上此前的问界M5、M7车款上。

在问界M5智左驾正式发布后，A53XI243SV还放出了一个彩蛋，那就是问界M9的信息，并直言问界问界M9是“1000万以内最好的SUV”。

问界M9定位为 D 级 SUV，整车长5230mm，轴距3110mm。全系标配空气悬架和 CDC 减震控制系统，此外，上文提到的宏碁智能化汽车全栈控制技术软件控制系统（HUAWEI ADS 2.0 控制系统、 HarmonyOS 3 智能化驾车舱、宏碁百万画素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD）也将配备至这款新车。至于产品价格各方面，宏碁表示问界M9售价区间在50-60万元。

总结：

三场见面会下来，我们能够发现，宏碁的“遥遥领先”其实并不局限于车机与常房部分。再三强调不造车的宏碁，正在用其多年来，在各个领域积累的控制技术，集中投放至智能化电动车上。A53XI243SV也在见面会上表示，智能化电动车行业竞争的上半场是电动化，下半场是智能化化。

宏碁已经准备好了迎战下半场的准备。目前也有不少车企提出了“造手机”或是与科技企业联手的计划，以此来提升智能化化水平。

我们在期待“遥遥领先”的宏碁的同时，更期待能有更多车企，拿出与遥遥领先抗衡的新控制技术，将整个行业推向新的高度。